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2º EIXO DIRECIONAL, CARACTERÍSTICAS E COMPOSIÇÃO (Novidade)
Viga do Eixo MM / SIFCO em aço forjado, nova, devidamente homologada segundo os critérios da indústria automobilística para capacidade 13K(6ton), conforme legislação, Bitola 2.105mm.
Freios: A Ar, tipo Máster, "S" came, freio, sistema tambor de freio.
Circuito Pneumático: Com válvulas para equalisar a atuação da pressão nos dois eixos dianteiros.
Suspensão: Com molas semi-elípticas ou parabólicas originais mantendo-se assim, as mesmas características geométricas e dinâmicas (rate, freqüência e capacidade de carga) e amortecedores originais.
Direção servo assistida: Através de cilindro hidráulico, interligado a caixa de direção original com os mesmos níveis de pressão hidráulica.
Os parâmetros de esterço do 2º Eixo, obedecem a geometria de Ackerman com transmissão mecânica de barras de direção e braços pitmans, que possibilitam a regulagem do esterçamento das rodas devido aos diferentes entre eixos das diversas aplicações de carga.
Alinhamento a laser computadorizada: Todos os parâmetros seguem as especificações do 1º eixo
Recomendado, oprincipalmente para instalção em caminhões 6x2 ou 6x4, elevando assim o PBT de 23 ton para 29 ton (26%) conforme legislação.
PRINCIPAIS VANTAGENS:
1. O 2º Eixo direcional proporciona uma direção segura, em função das Rodas/Pneus obedecerem a geometria de Ackerman, fazendo com que o esterço destas sejam conforme a necessidade da curva. Isto faz com que haja uma condução segura, além de aumentar a vida p´rincipalmente dos pneus, e diminuir os esforços nos componentes da suspensão
2. O 2º Eixo direcional permite operação em qualquer terreno, asfalto. Paralelepípedo e em operações fora da estrada.Por ter assistência hidráulica, miniminiza os esforços direcionais e facilitam operações, mesmo em ré, sem ter que usar artifícios para a manobrabilidade e qualquer situação.
3. Características da suspensão idênticas ao do 1º, permitindo que as revisões possam ser feitas juntamente com a do veículo.
4. Melhora a sensação de estabilidade e segurança para o motorista, pois o veículo fica mais estável e mais apoiado sobre o piso.
5. Uma correta análise de distribuição de cargas e do entre eixos, permite um carregamento correto, possibilitando um ganho na carga líquida em cerca de 30% em média.
6. Instalação prática e simples permite que os componentes possam ser removidos, bastando somente tamponar 2 furos roscados na caixa de direção, e assim retornar a condição original do veículo.
INSTRUÇÃO PARA LICENCIAMENTO
ATENÇÃO:
Esta instrução visa orientar o proprietário do veículo, as etapas para o licenciamento e emplacamento do veículo após a instalação do 2º. Eixo direcional.
» Solicitar ao despachante providenciar junto ao Delegado de Trânsito da cidade a Autorização da Instalação do 2º EIXO DIRECIONAL, antes da instalação do mesmo.
» Após a instalação do 2º Eixo Direcional e do Equipamento (Carroçaria/Báscula/Betoneira, etc...) sobre o veículo, submeter este a uma vistoria junto a um Organismo de Inspeção para obtenção do CSV, anexando cópia da Nota Fiscal da adaptação, onde comprova que o Eixo instalado é NOVO E SEM USO e a ART, anotação de Responsabilidade Técnica para a Adaptação, emitida por profissional legalmente habiltado.
Observações:
1. O Eixo direcional instalado não poderá ser "USADO" nem tampouco "RECONDICIONADO" - Deve ser NOVO
2. "Importante": No ato do informe ao DENATRAN, pelo fabricante do Equipamento Rodoviário, orientar para que este informe também o 2º Eixo Direcional instalado.
3. Estas instruções visam atender a Resolução 292 do CONTRAN, de 29 de Agosto de 2008 e em vigor desde o dia 29 de setembro de 2008, ou as resoluções subseqüentes. Vide www.denatran.gov.br/resoluções
4. Entregar uma cópia da Autorização da Instalação, no ato da entrega do veículo para instalação do 2º eixo direcional.
-Local de montagem: POSMOVIL – Posto de Molas Vivian Ltda;
-Garantia: 01 ano ou 50.000 Km, o primeiro que ocorrer, exceto para,
os componentes de desgaste natural, tais como Lona Freio, Rolamentos, Retentores, Amortecedores.
-Validade desta proposta: 10 dias
Não faz parte desta instalação: Pneus.
No caso de veículos usados, possível encontrar alguns itens que necessitam de reparos tais como:
-Reparos da Caixa de Direção
-Rolamentos de cardan
-Buchas da suspensão
-Terminais esféricos das barras de direção
-Flexíveis de freio
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